تحسبًا لفصل الشتاء القادم ، أجرت مجلة "خلف عجلة القيادة" اختبارًا لـ 18 مجموعة من الإطارات مقاس 14 بوصة. وبالنظر إلى حقائق الأزمة ، فقد شاركت المنتجات الشعبية الصديقة للميزانية التي تكلف من 1770 إلى 3960 روبل في "السباق". تم إجراء اختبارات اختبار الشتاء في بداية العام في ملعب تدريب خاص بـ AvtoVAZ ، وتم تنفيذ جزء "الربيع" في بداية شهر مايو على الطرق العادية.
نقدم تصنيفًا محدثًا لإطارات الشتاء في عام 2017 ، استنادًا إلى نتائج الاختبارات والمراجعات.
اختبار الإطارات الشتوية 2016-2017 R14
أخذت "خلف عجلة القيادة" في الحسبان فقط المجموعات التي تصل إلى خمسمائة كيلومتر على الأقل للإطارات المرصعة و 300 كم للإطارات بدون مسمار. في الوقت نفسه ، تجنب السائقون التسارع المفاجئ والكبح بحيث أدرك المطاط بإحكام قاعدة كل ارتفاع. كسيارة اختبار كانت لادا كالينا مع ABS. لاختبار الإطارات المرصوفة على الأسفلت ، تم اختيار الظروف الجوية المثلى - لا تزيد عن + 5 ... + 7 درجة مئوية. لهذا ، كان على مختبري حكم القاعدة العمل في الليل.
تصنيف إطارات الشتاء 2016-2017 (R14)
تعتمد القائمة على شعبية النماذج ، ونسبة المراجعات السلبية والإيجابية ، وبالطبع ، التكلفة.
10. حارس الجليد يوكوهاما IG35
متوسط التكلفة هو 2398 روبل.
تصنيف الإطارات الشتوية لإطارات مفتوحة يوكوهاما Ice Guard IG35: ضوضاء منخفضة ، استقرار اتجاهي جيد ، سلوك متوقع للسيارة. أقل: خلال الشتاء ، حتى مع القيادة المعتدلة ، يمكن أن تفقد ما يصل إلى نصف الأشواك.
9. هانكوك وينتر ط * بايك RS W419
متوسط التكلفة 2450 روبل.
مطاط متعدد الاستخدامات نسبيًا ، مناسب للثلج والأسفلت. المقعد الشائك على شكل ندفة ثلج. على الرغم من أنه تافه ، من الجيد أن يكون لديك مثل هذا الموقف اليقظ للتصميم. ومع ذلك ، على الجليد والثلج الملفوف بسبب العدد الصغير من المسامير والحجم الصغير ، فإنه يتسارع بشكل سيئ وبالتالي يتباطأ.
8. صليب سنو كورديان
متوسط التكلفة هو 2 039 روبل.
المطاط حتى في الصقيع الشديد يبقى طريا نسبيا ، لا يسمر. عملت هذه الإطارات ذات أنماط المداس العدوانية بشكل جيد على كل من الثلج والجليد. ومع ذلك ، اتضح أنها صاخبة للأسفلت.
7. بريدجستون آيس كروزر 7000
متوسط التكلفة هو 2605 روبل.
على الرغم من أنه في البلدان الأوروبية ، لا يمكن أن تكون الأزرار الموجودة على الإطارات أكثر من 1.2 ملم (في الإطارات الجديدة) ، في هذه الأزرار المطاطية اليابانية البارزة البارزة بمقدار 2.3 ملم. كلما كانت المسامير أكبر ، كلما كان الركوب على الجليد أفضل ، وكذلك مسافة التوقف الأقل. ومع ذلك ، من المحتمل أن تصبح إطارات بريدجستون أقل "وخزًا" قريبًا - منذ بداية عام 2016 تم اعتماد لائحة فنية جديدة ، والتي بموجبها يجب أن تتوافق الإطارات مع المعايير الأوروبية.
6. Gislaved NordFrost 100
متوسط التكلفة 2650 روبل.
اختيار ممتاز للظروف الحضرية ، ولكن بالنسبة للأشخاص المتطرفين أو الأشخاص الذين يعيشون بعيدًا عن المدينة ، من غير المرجح أن تكون الإطارات مناسبة - لا الانجرافات الثلجية ولا التسارع / الكبح الحاد لهذه الإطارات.
5. نوكيان نوردمان 5
متوسط التكلفة هو 2390 روبل.
الفنلنديون يعرفون الكثير عن الطقس الثلجي! في تصنيف الإطارات المرصعة بالشتاء 2016-2017 ، تشارك ثلاث مجموعات كاملة من الإطارات من الشركة المصنعة الفنلندية Nokian. Nordman 5 - ناعم ، خشن ، يشعر بالثقة على القشرة الجليدية والمسارات الثلجية. والسعر ليس كبيرا جدا.
4. نوكيان هاكابيليتا 8
متوسط التكلفة هو 4630 روبل.
أحد أغلى الخيارات المعروضة في التصنيف ، لكن الإطارات تستحق ذلك: فهي تمسك الطريق جيدًا ، ومقاومة للاهتراء. في مثل هذه الظروف ، حتى مع الثلج ، يشعر السائق بالثقة.
3. ContiIceContact القارية
متوسط السعر 3470 روبل.
هذه الإطارات جيدة على حد سواء أثناء التسارع والكبح ، وعند الانعطاف وتظهر نتائج جيدة على الجليد ، والثلج الملفوف ، وعصيدة الثلج ، وحتى مع الثلج المثلج. تسير السيارة بسلاسة دون انجرافات وتدخل الدور بكل ثقة. ومع ذلك ، في الأسفلت النظيف ، تتطلب الماكينة المزيد من الوقت للتعجيل أو التباطؤ.
2. Pirelli Ice Zero
متوسط السعر هو 3180 روبل.
المركز الثاني في الجزء العلوي من الإطارات الشتوية اتخذته Pirelli Ice Zero - حيث ستشعر أي سيارة وكأنها مركبة لجميع التضاريس. إن صفوف المطاط المثالية حتى على الثلج المنعش ، لا تدفن ، عنيدة على الجليد. خيار رائع للظروف الريفية مع الثلوج العميقة أو الرحلات الشتوية لمسافات طويلة. حتى بعد عامين من الاستخدام ، تظل جميع المسامير تقريبًا في مكانها. ولكن لركوب مدينة بحتة ، يجب أن تفكر في خيارات أخرى.
1. نوكيان هاكابيليتا 7
متوسط السعر 3220 روبل.
كانت أفضل إطارات مسمار الشتاء 2016-2017 واحدة من أغلى الإطارات. المطاط ناعم ، هادئ نسبيًا على الرصيف ، ولديه مثابرة ممتازة ورشاقة تحت أي ظرف. مع أسلوب القيادة العدواني بعد الموسم ، كقاعدة عامة ، تظل جميع المسامير تقريبًا في مكانها ، ولا توجد بثور أو جروح أو دموع.
