الأولى من نوعها ، غواصة نووية سقطت في عام 1954. كونها سلاحا هائلا في مياه المحيطات ، فإن الغواصات تشكل خطرا على البشرية وطاقمها. بسبب حريق على جهاز أعماق البحار بوزارة الدفاع في الاتحاد الروسي “Losharik” في 1 يوليو من هذا العام قتل 14 بحارا. في هذا الصدد ، قررنا استدعاء أكبر 10 حوادث في الغواصات.
10. SS-109 (USS S-4) ، الولايات المتحدة الأمريكية (1927)
حتى عام 1944 ، كانت معظم خدمة الغواصة تتم فوق الماء وكانت مغمورة فقط في الهجوم أو الاختباء من العدو. غرقت طائرة SS-109 الأمريكية قبالة شبه جزيرة كيب كود ، بعد أن صدمتها سفينة خفر السواحل. ونتيجة لذلك ، قتل 40 جنديًا. والمثير للدهشة أن القارب عاد إلى الخدمة بعد عام من الحادث وعمل حتى تم إيقاف تشغيله في عام 1936.
9. "بايك" C117 ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (1952)
S117 - سلف أحد أكبر الغواصات في العالم. خلال غرق الغواصة السوفييتية الكهربائية بالطوربيدات ، فقد 52 بحارًا. سبب الكارثة ومكان وفاة السفينة غير معروف حتى الآن. وقع الحادث في ديسمبر 1952 أثناء التحضير للتمارين التدريبية على بحر اليابان.
بعد أن لم يصل إلى مكان التمارين ، ذكر قائد S-117 أن المحرك الصحيح كان معطلاً ، لذلك كانت الوحدة القتالية تتجه إلى الساحة المحددة على محرك ديزل واحد. بعد مرور بعض الوقت ، أبلغ القبطان عن استكشاف الأخطاء وإصلاحها. بعد ذلك ، لم يعد هناك أي اتصال مع الفريق. البحث عن "بايك" ، الذي استمر حتى عام 1953 ، انتهى بلا شيء.
8. "دراس" SSN-593 ، الولايات المتحدة الأمريكية ، (1963)
أودى حطام غواصة نووية أمريكية بحياة 129 شخصًا خلال تدريبات بالقرب من ساحل ماساتشوستس (الولايات المتحدة الأمريكية). ذهب SSN-593 إلى البحر لاختبار قوة البدن في الأعماق القصوى. بسبب الأضرار الميكانيكية للبدن ، غرقت الغواصة على عجل وانفجرت تحت الماء عند حوالي 732 متر. كما يتضح من التصوير من مكان الحادث على عمق 2.5 كيلومتر ، كان الانفجار قويًا وتسبب في تناثر حطام كبير في دائرة نصف قطرها 300 متر.
7. K129، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (1968)
غرقت K-129 بمحرك ديزل ورؤوس حربية نووية في 8 مارس 1968 في المحيط الهادئ (بالقرب من جزر هاواي) إلى جانب فريق من 96 إلى 98 غواصة (تختلف البيانات). ظل سبب الحادث بدون حل ، ولكن تم طرح العديد من النظريات ، أحدها كان تصادمًا مع سفينة دولة غير معروفة.
وفقا للتقرير الرسمي للبحرية الأمريكية ، التي يمكن أن تجد K-129 في عام 1974 ، فإن اللوم على الكارثة المأساوية التي حدثت مع الغواصة السوفيتية كان انفجارًا على متنها. عندما رفعت السفينة من قبل القوات البحرية الأمريكية ، انقسمت الغواصة إلى جزأين ، ولكن تم تسليم بعض أجزاء الوحدات الكبيرة إلى أحد مواقع أسطول العدو. أثناء التفتيش ، تم إخراج جثث ستة بحارة سوفيت ، تم دفنها ، مع كل الأوسمة ، في وقت لاحق من قبل الأمريكيين في البحر.
6- "Scorpio" SSN-589 ، الولايات المتحدة الأمريكية (1968)
فقد الجيش الأمريكي غواصته النووية الثانية و 99 بحارًا في 21 مايو 1968 في المحيط الأطلسي على بعد 740 كم جنوب غرب جزر الأزور. كان من المفترض أن يعود الطاقم إلى القاعدة بعد 5 أيام ، لكن القدر قرر خلاف ذلك. في وقت لاحق ، تم تفتيش الآلة الغارقة دون جدوى لمدة ستة أشهر من قبل قوات حوالي 60 سفينة و 30 طائرة. سرعان ما تم العثور على العقرب على عمق حوالي 3000 متر باستخدام السونار.
كما يحدث في كثير من الأحيان ، لم يتم بعد تحديد سبب الكارثة. كان أكثر المبررات الممكنة للأسباب هو تفجير الطوربيد ، لكن بعض الخبراء رأوا ذلك كحقيقة مخفية بعناية للقضاء على العقرب من قبل أسطول الغواصات السوفياتي.
5. K-8 (مشروع 627A "KIT") ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (1970)
أول حرمان حزين للأسطول النووي للاتحاد السوفييتي كان حطام K-8 ، مع جميع من كانوا على متنها (52 شخصًا). في 12 أبريل 1970 ، أثناء قيامها بدورية في مياه البحر الأبيض المتوسط ، أمرت الغواصات النووية بنقلها إلى خليج بسكاي للمشاركة في تدريبات واسعة النطاق تسمى "Ocean-70".
كانت المهمة الرئيسية للسفينة هي تحديد قوى العدو المحتمل ، اختراقها تحت الماء إلى الحدود البحرية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. غرقت السفينة النووية قبل بدء مناورات التدريب ، المقرر إجراؤها في 14 أبريل ، نتيجة حريق قاتل. غرقت K-8 KIT على بعد 500 كم من إسبانيا ، وفقدت الاستقرار الطولي والطفو بشكل عام. الموت ، تمكن الطاقم من تحييد المفاعلات النووية.
4 - K-278 "Komsomolets" (مشروع 685 "Fin") ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (1989)
توفي 42 جنديًا سوفيتيًا بوفاة الشجعان (معظمهم من انخفاض حرارة الجسم) ، هرب 27 من أعضاء الفريق.
غواصة نووية من الجيل الثالث ، مزودة بأنابيب طوربيدات سريعة التحميل ، كانت في ذلك الوقت حامل الرقم القياسي لعمق الانخفاض تحت الماء من بين آخرين - 1027 مترًا - تم تسجيل رقم قياسي في عام 1985. على الرغم من قدراته ، مات كومسوموليتس وغرق في البحر النرويجي بعد حريق في حجرتين متجاورتين.
حدث ذلك في 7 أبريل 1989 ، عندما كانت السيارة تسير بسرعة 14.8 كم / ساعة (8 عقدة) على عمق ضحل 380 متر. نتيجة للطوارئ ، تم ضرب أنظمة خزانات الصابورة الرئيسية ، التي ملأت مياه البحر من خلالها الغواصة.
3 - "Kursk" K-141 (مشروع 949A "Antei") ، روسيا (2000)
توقفت خدمة حاملة صواريخ الغواصات النووية بشكل مأساوي في 12 أغسطس 2000 أثناء التدريبات التكتيكية في بحر بارنتس عند علامة تزيد عن 100 متر بقليل. انفجرت قذيفتان بسبب تسرب الوقود من محرك الطوربيدات ، وتوفي فجأة معظم أفراد الطاقم (من أصل 118 شخصًا كانوا على متنها).
تمكن ثلاثة وعشرون غواصة من الانتقال إلى المقصورة السليمة في الخلف ، حيث انتظروا أسبوعًا طويلاً للمساعدة في المستقبل. ماتوا بسبب نقص الأكسجين ، دون انتظار الانتهاء بنجاح من عملية الإنقاذ التي تتكشف في المياه بين الاتحاد الروسي والنرويج. من خلال عدد الوفيات بين الغواصات ، أصبح هذا الحادث واحدًا من أكبر الحوادث على القوارب النووية في فترة ما بعد الحرب من تاريخ الأسطول الروسي. "لقد غرقت" ... فأجابها في بوتين على سؤال الصحفي الأمريكي "ماذا حدث لغواصة كورسك الروسية؟" قناة CNN الحية.
تمت عملية رفع K-141 على عدة مراحل على مدى 12 شهرًا بواسطة عشرين ولاية. وقدرت تكلفة عملية البحث والاستعادة في ذلك الوقت بمئات الملايين من الدولارات. بعد حفر بقايا السفينة ، تم العثور على مائة وخمسة عشر غواصة ميتة ودفنوا. لم يتم العثور على ثلاثة بحارة. تم إخلاء أسلحة يحتمل أن تكون خطرة من القارب والمفاعلات النووية (قطعتان).
2 - "Min 361" ، الصين (2003)
في 16 أبريل 2003 ، خلال تمرين تدريب بحري منتظم في خليج بوهايوان (البحر الأصفر ، الساحل الشمالي الشرقي للصين) ، حدث وضع غير طبيعي في الغواصة مين 361 - انهيار محرك ديزل. ساهم العطل في انخفاض مبكر في مستويات الأكسجين. بعد ذلك فقد الطاقم بأكمله (70 شخصًا) حياتهم من الخنق.
ثم كشفت السلطات الصينية أولاً عن حقيقة كارثة الأسطول البحري. وفقًا للبيانات الصادرة في 2 مايو 2003 ، تم العثور على "Min 361" من قبل الصيادين المحليين الذين ربطوا المنظار بطريق الخطأ بشباكهم ، بعد 9 أيام من الحادث المأساوي.
1 - سان خوان ، الأرجنتين (2017)
توقف قبطان "سان خوان" عن الاتصال في 15 نوفمبر 2017 ، واشتكى قبل ذلك من مشاكل في إمدادات الطاقة. ثم كانت الغواصة مع طاقم مكون من 44 شخصًا في مرحلة الانتقال من القاعدة البحرية في مار ديل بلاتا ، على بعد 1400 كم من عاصمة الأرجنتين. بعد يوم ، فشل التواصل معهم. بعد أسبوعين تقريبًا من فقدان القارب ، تم الإبلاغ عن توقف عملية إنقاذ البحارة ، حيث أن احتياطيات الأكسجين ، وفقًا للحسابات ، يمكن أن تستمر لمدة أسبوع فقط.
تم اكتشاف الغواصة البحرية الأرجنتينية من قبل السونار فقط في نوفمبر 2018 ، بعد عام من اختفائها ، في قاع المحيط. أصبحت أسباب الطوارئ معروفة في اليوم الآخر ، من تقرير لشركة ألمانية ، وهي شركة لتصنيع الغواصات الغارقة. يعتقد الخبراء أن فيضان الحجرات بدأ من خلال صمام في حجرات البطارية. وقد أدى ذلك إلى حدوث دائرة قصر ، وبالتالي إلى انفجار.
ووعد قائد الغواصة النووية الأرجنتينية المفقودة سان خوان ، قبل المعسكر التدريبي ، والدته بأن هذه ستكون الرحلة الأخيرة إلى البحر ...
